미국 웨이모의 20만 건 주행 vs 한국의 갇힌 시범 서비스`안전` 뒤에 숨은 기득권 보호와 관치주의 규제의 모순포지티브에서 네거티브로, 사후 책임 중심의 규제 패러다임 전환 필요미국에서는 약 60만 대의 개인용 자율주행차가 도로를 달리고 있으며, 캘리포니아·텍사스·애리조나 주에서는 운전자가 탑승하지 않은 로봇택시가 일상적으로 운행된다. 웨이모(Waymo)는 주당 20만 건 이상의 유료 승차를 처리하고, 테슬라는 수십만 대 규모의 자율주행 차량 데이터를 실시간으로 학습에 반영한다.반면 한국은 어떠한가. 서울자율차와 같이 지정된 경로, 지정된 시간에만 운행하는 시범 서비스를 허용할 뿐, 개인이 자율주행차를 구매해 자유롭..
최근 한국 경제는 이른바 삼중고, 즉 고물가·고유가·고환율 국면에 진입했다. 소비자 물가는 좀처럼 내려오지 않고 있으며, 국제 유가는 중동 사태 등으로 인한 국제 정세 불안 속에 높은 수준을 유지하고 있다. 환율 역시 대외 불확실성에 따라 달러당 1500원을 넘나들고 있다.
